而他所知的此刻永平县扎根的四川老乡已跨越2
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  他们像昔时行走在南方丝绸之路上的马帮,一车车地将云南和东南亚的农副产物,运到四川和北方,又一车车地将北方和四川的工业品运过来。

  他此刻的老板、当地人杨贵云,恰是看中了货运的商机,在高速路边开起多家宾馆和餐厅,二十多年来堆集了上亿财富

  徐进军说,此刻永平县,有着跨越2000四川人,多是做货运和农副产物生意。

  往来于这一线的川人徐进军,在永平娶妻落户。而他的邻人,56岁的永平人杨贵云,也是看中了国道和高速路上的货运商机,率先在永平县博南路上开起了客栈和餐饮。2001年,大保高速通车,其永平县出口正好对着博南路,杨贵云又敏捷在距本人第一家客栈500米的路边,建起了第二家宾馆和餐馆。

  高速路的开通,使得货运车辆成倍增加。“出格是运核桃的货车,多了几十倍,由于永平是云南最大的核桃加工基地,来自云南当地和缅甸的核桃都在这里堆积。我的宾馆里就常年住着3个做核桃生意的四川人。”

  2000多年前,地处保山的哀牢人归顺华夏王朝。为加强与东南亚的商贸交往,汉王朝在保山设置永昌郡,并沿着蜀身毒道,从大理开凿官道至保山,再通过腾冲和瑞丽出境。官道过境永平,须翻越海拔2700米、猛兽出没、危险重重的博南山。为包管官道的通顺,同时防止哀牢人造反,汉王朝在打通官道的同时,在山脚设置博南县,并在山顶驻军。

  除了浓重的四川文化风貌,在永平县境内,比来十多年来此扎根的四川人也是一股不成轻忽的经济扶植力量。

  这条官道汇合了四川境内过来的灵关道和五尺道,名为“博南旧道”。8月3日,永平县委宣传部马副部长告诉封面旧事记者,博南旧道,是南方丝绸之路上独一没有岔道的一段,军事和文化感化显著,至今仍保留着上百公里的遗址,部门路段仍然被本地村民利用。

  抗日和平后期,为保障后方的交通运输和援华主要物资抵达疆场,时任云南省主席的龙云策动20余万云南苍生,在9个月之内就修通了滇缅公路(也称史迪威公路)。

  徐进军说,他到永平县曾经二十多年,而他所知的此刻永平县扎根的四川老乡已跨越2000人,“多是跑长途货运和做农副产物生意,他们一车又一车地把农副产物运到四川和北方,又一车车地把四川和北方的工业品运到大理、保山、瑞丽。”

  徐进军是四川眉山人,大保高速永平出口处这家宾馆的前台办事员。年轻时,他帮成都一家公司从腾冲购进矿石,然后通过货车或火车运到攀枝花冶炼。

  “永平县正好位于保山和大理的两头,四川文化在这里落地生根,不断延续了2000多年。”云南省永平南方丝绸之路文化研究会会长、永平县文联主席张继强带着封面旧事记者来到昔时的博南县遗址地点地花桥镇。镇上遍及着餐饮小吃,虽然居民的口音已无川味,但这些餐饮店制造的美食,仍然连结着“麻辣气概”。

  杨贵云说,不到几年,永平高速路口至县城的4公里道路,便建起了密密层层的客栈、餐饮店、汽修店,“不下200家”。

  “举个例子来说,云南其他处所是很少有咸烧白这道川菜,但在花桥镇,咸烧白是一道必点的食物。”张继强引见,花桥镇上居民,良多都是四川人的儿女,“我本人都是,但老一辈归天后,我们就不太清晰来自四川哪里了。”

  前不久,杨贵云又花1300万元租下博南路一块地,预备把它打形成大货车泊车场。

  在花桥镇的一个小村子,村里人凡是碰到节日,城市到村中的关帝庙祭拜。张继强认为,“敬奉关帝这种文化,毫无疑问,就来自巴蜀大地。”

  每天早上7点,52岁的徐进军城市准时把宾馆门打开。一天傍边,有上百辆往来于大保(大理-保山)高速的货车,在这里歇脚。

  张继强告诉封面旧事记者,滇缅公路在永平县境内,有一部门重合于本来的博南旧道,沿着博南山绕行,然后跨过澜沧江,抵达保山;后兴建的320国道,又有部门重合于滇缅公路;到了上个世纪90年代,杭瑞高速的大理至保山段再次通过博南山。恰是由于特殊的地舆关系,320国道和大保高速开通后,南北往来车辆都选择在永平这个两头点作为歇脚地。

  他们和像杨贵云一样的宾馆、客栈老板,配合延续着南方丝绸之路上的商贸保守。

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